片片“京帆”渐次展开，質の城市副中心站综合交通枢纽预计年底前主体基本完工；24小时不夜城，高い“湾里”项目呼之欲出，開発预计明年下半年开业……伴随着一个个重大项目明确建成时间表，調査都市北京城市副中心这座“千年之城”的旅行離を发展活力持续迸发。

昨日，副都北京青年报记者跟随“北京高质量发展调研行”主题采访团，心が来到城市副中心站综合交通枢纽站建设现场感受站与城的に詩生み创新融合，了解“湾里”这座“空中花园”般的と距微度假小镇，未来将如何成为北京年轻人的出す“诗和远方”。

张家湾“湾里”项目。北京

明年下半年开业。ニュース

站在“湾里”项目的質の汀云美术馆顶层露台环顾四周，整个“湾里”项目尽收眼底，高い古巴比伦风格的開発诺岚酒店拱形窗初见雏形，汀云小镇里的座座小楼已拔地而起。作为城市副中心文化旅游区北部产业带上的标志性文旅商综合体，这座位于地铁7号线车辆段上的项目，每一个新进展都备受关注。

“诺岚酒店建设进度最快，主体结构、二次结构和幕墙已全部完工，目前正在进行局部装修。王府井奥莱主体结构和二次结构已完成，现正加快进行外立面幕墙以及内部精装修施工。汀云小镇钢结构安装已完成约88%。”对于“湾里”项目的三大业态建设进度，北京环汇置业有限公司董事长刘赫轩表示，现阶段建设要求是“加快推进”。这个与环球影城仅一路之隔的大型综合体，明年下半年将完工并开业，未来，这里将为城市副中心新添一座“空中花园”般的微度假小镇。

北青报记者了解到，“湾里”项目总开发规模接近50万平方米，其三大业态将创意、酷潮、年轻态表现得淋漓尽致。20万平方米的王府井奥莱里，三大中庭设计吸引眼球，包括由35米高瀑布形成的“水之镜”、马蹄莲造型的“光之镜”和天幕大屏组成“天空之镜”。“这里将打造成华北地区最大的奥特莱斯，其中一至四层是商业零售，五、六层是特色餐饮，屋顶花园可供游客观赏娱乐。同时在奥莱西端还设置了北京最大的裸眼3D大屏，将会形成新的聚集地和网红打卡点。未来一批品牌奢侈品和国际精品品牌将会落位于此。”北京环汇置业有限公司总经理助理、新闻发言人周路苇介绍。

“湾里”项目的汀云美术馆顶层露台可俯瞰环球影城全景。

汀云小镇作为“湾里”的第二大业态，未来将有涵盖商业街区、24小时不夜城以及主题酒店群落在内的五大体验中心。国内首座亲子主题的小王子乐园、青少年喜欢的国家地理探索中心、年轻人爱去的LIVEHOUSE、游客冬季钟爱的汤泉中心、以魔毯广场为核心的特色餐饮娱乐不夜城，以及由600间不同档次客房组成的各种主题酒店群落，将为市民游客提供不同的全新体验。

“湾里”的第三大业态为五星级诺岚酒店，其设计风格和功能布局尽量满足年轻化需求。在酒店设计上引用古巴比伦拱形设计，并融入未来感创意，贴合年轻人的喜好。同时，酒店精心设计了时尚的无边泳池和日落咖啡厅等打卡地。届时，游客可以在顶层无边泳池中或落日咖啡厅中，俯瞰哈利·波特城堡全景。

周路苇介绍，“湾里”项目位于张家湾码头区域，“湾”即“张家湾”，多河交汇，元、明、清三代皆为商旅聚集枢纽，商业群落繁华，素有“大运河第一码头”之称。时光如梭，如今在“第一码头”旁，又将再现商业繁盛之景。“我们希望把‘湾里’打造为一个北京年轻人的‘诗和远方’，让他们可以不用离开城市，通过轨道交通即可实现属于自己的欢乐和自由。”。

城市副中心站枢纽。

明年具备投运条件。

在“湾里”项目以北约4公里处，亚洲最大地下综合交通枢纽也即将由蓝图变为现实。国内第一个融合城际铁路、轨道交通、城市航站楼、码头、综合开发等功能的枢纽；全国大型交通枢纽项目中率先在铁路场站上方进行综合开发……这十余项“第一”和“首次”，将副中心站枢纽工程打造成“站城融合”的高端品牌，未来这里将成为首都北京新门户、城市副中心的交通中心和活力核心。

北青报记者在城市副中心站综合交通枢纽的建设现场看到，建设者们正全力推进主体结构、二次结构砌装，并进行机电设备安装和装修装饰等工作，项目主体年底基本完工，十片“京帆”屋盖将亮相，明年具备投运条件。

作为落实京津冀协同发展国家战略、北京市新版城市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程，“站城融合”是城市副中心站枢纽项目建设之初就秉承的建设理念。

京投枢纽公司副总经理周伟介绍，项目建成后，将有2条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、15条公交接驳线路在此交汇，未来还能直接办理乘飞机手续，在码头登船游览大运河，实现集铁路、城际铁路、轨道交通、道路交通、机场以及码头等6种交通功能融合在一个综合体中，这是全国首例。

“站城融合”更是城市发展的重要组成部分。周伟提到，为更好融入现有交通网络，城市副中心站枢纽采用了立体交通的设计方案。枢纽内部分为三层，地下三层主要为城际车站站台与轨道层，分为京唐城际铁路、城际联络线高速铁路区域的8台14线车站，地铁平谷线车站，地铁101线车站，乘客可通过换乘通廊在各区域里乘坐城际列车和地铁列车。地下二层主要为城际车站候车厅、出站大厅，城市轨道站厅以及换乘通廊等空间，还预留了远期与京哈铁路等线路联通通道。乘客可以在这层候车、出站并换乘地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线等。该层还设置有社会车辆与出租车上客区，与东侧的运河客厅、南侧城市直接连通，北侧预留了远期与京哈线车站联络通道。地下一层为城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套设施等。乘客可以在这里进站，同时也有商业设施供乘客购物和休闲。

城市副中心站枢纽设置内外交通出入口近160个，还有多处下穿京哈线的地下匝道和地下通道。周伟介绍，这种设计可以实现人车的有效分流，减少对地面交通的干扰，提高交通效率和安全性。

“我们秉承不让交通割裂城市，要让交通融入城市的原则。”周伟介绍，城市副中心站枢纽地下128万平方米的建设规模，匹配了地上139万平方米的开发规模，未来将建成包括办公、商业、酒店、公寓住宅等各式业态，其开发密度、开发强度之大在国内尚属首次。同时他还提到，未来枢纽建成后，“京帆”周边的5000平方米地上广场还将配合其他商业主体举办走秀等活动，促进和激发片区的商业活力。

六环高线公园。

今年局部启动建设。

一年一个节点，每年都有新变化。北青报记者了解到，城市副中心已连续四年保持千亿投资强度，目前还有多个重大项目列出了明确的建成时间表。比如，集合了小猪佩奇、芭比娃娃、托马斯等国际顶级IP的顶点公园项目将于2026年暑期营业。北京市自2000年以来新建的首座海洋公园——海昌海洋公园项目年内启动建设。

与城市副中心站综合交通枢纽相邻的六环高线公园也揭开了“神秘面纱”。这个南北长14公里，串联起宋庄艺术创意小镇、行政办公区、运河商务区、城市绿心和文化旅游区五大功能区的公园将在今年局部启动建设，世界级的公共活力空间正在建设中。

“三大建筑的落地开放、环球主题公园开门迎客，让我们居民不出通州就能感受到这些重大项目的落地。不仅便利了我们的日常生活，更让我们感受到了这座城市的活力正在持续迸发。”在通州居住了10年的郭先生感慨，城市副中心的一步步变化，让他们多了期待与渴望。

编辑 李忆林子。

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